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北京奔驰的50亿电动车规划要在动力电池供

2018-09-18 00:57:53 作者: 0人读过 | 我要赞

北京奔驰的50亿电动车规划:要在动力电池供应链布下大棋?

?来源:第一电动 ? ?作者:章涟漪

不仅投产整车,还新建动力电池厂,北京奔驰在华电动汽车领域这盘“棋”究竟如何下?

7月5日,北京汽车集团与德国戴姆勒公司签署框架协议,共同向双方的合资公司北京奔驰增资50亿元人民币。根据双方意向,2020年戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车,为此双方共同注资,建立纯电动车生产基地,同时开展动力电池的本土生产和研发,并采用国产电芯。这意味着戴姆勒成为中国第一家在华生产动力电池的海外汽车企业。

“此次签约是双方面向未来在新能源汽车领域迈出的重要一步

北京奔驰的50亿电动车规划要在动力电池供

,双方将发挥各自在新能源汽车技术及市场运营方面的优势,实现互利共赢,努力成为‘中国制造2025’和‘德国工业4.0’战略对接的实践标杆。”北汽集团董事长徐和谊表示。

随着中国新能源车市场的不断推进,合资车企在华投产纯电动车已成为潮流。而北汽戴姆勒的新能源版图明显扩得更大,最为核心的零部件动力电池也将本地化生产,把“弹药”准备充足,在整车研发配套、生产上量以及市场投放等方面都更具竞争力。尤其作为首家敲定电池工厂的合资企业,北汽与戴姆勒的合作模式及意义值得研究。

这不是北汽和戴姆勒在新能源领域的第一次牵手,就在一个月前,双方签署了一份框架协议,戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司。再联系到这次的合资签署,除了显现戴姆勒进攻中国新能源汽车市场的决心,另一方面,北汽自主品牌在新能源领域已经打下了一定的产品力和市场基础,再次引来德系巨头的合作,将进一步拉升市场竞争力。

戴姆勒在动力电池领域早有布局。2009年3月,戴姆勒与赢创以90:10的出资比例共同成立德国Accumotive公司。该公司主要从事燃料电池和电动汽车的研发以及锂离子充电、电池模块及系统的生产和销售。随后买下电池企业Li-Tec以及Accumotive,完全掌控了整个锂电池供应链,并拥有数十个动力电池领域专利。

与此同时,戴姆勒正积极拓展梅赛德斯-奔驰乘用车的全球动力电池生产络,将投资约10亿欧元,用于全球范围内的动力电池生产。除了位于德国萨克森州的卡门茨动力电池生产基地,北京奔驰的动力电池工厂将成为这一生产络的重要组成部分,结合最先进的工业4.0生产标准、设备及技术。

本次框架协议指出,北汽、戴姆勒将开展动力电池的本土生产和研发,用于装配国产的奔驰纯电动汽车。即戴姆勒将把在动力电池中积累的技术带入中国,并应用于与北汽集团的合资公司。在此过程中,不仅合资公司受益,北汽新能源也有望从中获得核心技术,进一步提升产品力和品牌力。

由此分析,戴姆勒国产电动汽车及动力电池,北汽新能源有望与戴姆勒在零部件采购、电池模组及管理系统研发生产、回收利用等方面形成协作。这将对中国的动力电池乃至电动汽车产业产生积极影响,推动中国电动汽车市场向更成熟的方向发展。

事实上,近年来北汽新能源在国内市场崛起的速度相当之快,累计销量即将突破十万大关。产品投放和研发储备丰富,这跟北汽新能源不遗余力地布局上下游产业链有关。在动力电池领域,北汽新能源跟国轩高科、CATL、孚能等多家主流电池厂商均有合资或参股等合作。随着“十三五”战略目标发布,北汽新能源销量目标的高速增长也对动力电池供应产生了强劲需求。

北京奔驰动力电池厂在中国的落地,也需要借助一部分北汽新能源的资源。这使北汽在与戴姆勒的谈判中握有资本。同时,新能源汽车“双积分”制度实施在即,戴勒姆需要更多的积分以应对。而国家主席的见证、徐和谊的能力,都有利于给北汽新能源增加更好的工业4.0生产标准、设备及技术资源。

未来北京奔驰的供应链可能更多会倾向中国供应链,北汽新能源等自主车企的大力投入,已经拉动了本土动力电池、电驱动系统等供应链的发展与完善。而通过北京奔驰和北汽新能源的平台对接,无论整车企业、还是相关零部件体系都将体现出更强的成长性。

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