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日产聆风新功能停电还可以帮家庭做饭

2018-09-18 00:00:15 作者: 0人读过 | 我要赞

日产聆风新功能:停电还可以帮家庭做饭

日产汽车和三菱汽车宣布,它们的电动汽车不仅仅能用于去趟杂货店。很快,电池驱动汽车将能帮助车主在停电时做饭。

三菱汽车正在研究增加i-MiEV的放电容量。i-MiEV现有的放电容量是100瓦,通过一种可选的附件能增加到1500瓦,给等小电子产品充电完全没问题。既然能达到这个水平,”就能通过它给电饭煲或者微波炉充电”。三菱汽车电动车业务主管Yoshikazu Nakamura如是说。

据世界最大的两家电动汽车制造商日产和三菱表示,三月日本大地震重创了部分核电厂,东京不得不通过轮流停电来应对电力短缺。这种情况下,电动汽车电池作为备用电源的作用得到显现。东京一家咨询公司Carnorama的分析师Takeshi Miyao称,地震灾难非但没有降低电动汽车的需求,反而可能将增加电动汽车的销量。”电动汽车现在有了机会展示电池的作用,它们现在拥有前所未有的优势。”

东京电力公司称,福岛核电站的事故可能导致日本今夏更长时间的轮流停电。其他核反应堆也在进行关停检查或维护,使日本全国性的电力短缺更加恶化。

但东京电力公司也表示,即便在这种情况下,晚上的用电量还不达可用电量的一半。而电动汽车车主通常都在晚上充电。分析师Miyao称:”晚上给电动汽车充电根本不成问题,用电高峰时间停电才是有必要的。”

三菱汽车电动车业务主管Nakamura称,自日本三月大地震以来,三菱已经加快了电池方面的开发和研究。他表示,三菱的目标是在今年年底前推出放电容量达1500瓦的电池。”我们意识到了公众关注点的转移,因此正在加速相应的努力

日产聆风新功能停电还可以帮家庭做饭

。”

日产零排放汽车业务主管Hideaki Watanabe表示,日产计划下月初推出一款聆风的放电系统。日产发言人Shiro Nagai称,虽然聆风的放电容量已经达到了2400瓦,日产仍在考虑是否继续增加。他还表示,全日本的汽车销量在震后都有下降,但聆风的订单数岿然不动。

Nagai称,聆风的销量在三、四月份有所下降,四月销量为177辆,但五月份马上反弹至472辆。自聆风十月推出以来,截至六月中在全球共售出8200辆。Nagai称:”虽然地震后我们不得不中断了一段时间的生产,但销量仍然走高。”

世界最大的油电混合汽车制造商丰田汽车,也在研究推出一款系统,能让Prius的放电容量达到1500瓦。这就足够给家用电器充电了。丰田七月19日宣布,这款系统一年之内将开发完成。

但目前,这项技术可能不太适用于住在高楼的用户,他们是没法把车连到厨房电器上的。日产发言人Toshitake Inoshita表示:”目前尚不可能,除非先开发出把电能输送到12层楼的设施。

三菱发言人Kai Inada表示,这项技术目前并不针对家庭的日常适用。”我们的开发计划都是面向紧急情况的电力适用,或者野营。”

三菱的i-MiEV去年四月上市。据三菱称,该车所用电池7到14小时可充满,能支撑行驶160公里。三菱称i-MiEV在日本已售出约4000辆,出口超过1万辆。三菱计划在2015年前增加8款混合动力和电池驱动车型。首先推出的车型是三菱M,定于7月25日上市。

日产计划在2016年前除聆风之外再推出7款电动汽车。日产的目标是与合作伙伴法国雷诺汽车一起,在接下来的六年间使电动汽车的销量达到150万辆。

日产零排放汽车业务主Watanabe表示,除了在紧急情况下提供能源,电动汽车还可以用于储存电力。”在用电量低的夜间,电动汽车可以储存电力,然后再用于用电高峰期。电池储存电力的功能增加了电动汽车的价值,即使车子根本没在路上运行。”

据日产表示,聆风所用的锂电池约需8小时可充满,可行驶距离预计为200公里。日产计划明年在美国田纳西的Smyrna工厂和英格兰的Sunderland工厂生产聆风所用的电池。2013年在葡萄牙开始电池生产,在法国的生产也在规划当中。日产的目标是在2015年前制造50万块电池。Watanabe称:”聆风储备的电能足够支持一个家庭两天的日常用电需求,但是用户们对新车通常有更高的要求。”

( /李艳娇 )

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